ヘタレ運転手・某Ｓのブログ:去年が悪すぎた富士重工、今年の４－６月期好調

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2006年07月31日

去年が悪すぎた富士重工、今年の４－６月期好調

　まだ油断は出来ない。国内販売台数が下がり続けているのは、少し考えないと。

富士重の4―6月期、営業利益は前年比834.7％増
ロイターより
［東京　３１日　ロイター］　富士重工業(7270.T: 株価, ニュース, レポート)が３１日発表した４―６月期（第１・四半期）営業利益は前年同期比８３４．７％増の１０７億円だった。欧州での自動車販売が好調だったほか、為替差益が利益を引き上げた。ロイターエスティメーツによる主要アナリスト４人の事前予測平均値２９億円を大きく上回った。

　売上高は前年同期比９．９％増の３２９５億円だった。当期利益は前年同期の１１億円の赤字から４５億円へと黒字転換した。

　自動車事業は、国内の不振を海外が支えた。日本では軽自動車への需要シフトが生じているため小型・普通車が不振、さらに同社では６月に新型の軽自動車を投入した影響で４月と５月に買い控えがあった。このため、国内販売は前年比８．９％減の４万５０００台と落ち込んだ。

　海外販売は、１１．７％増の７万９０００台となった。欧州が前年比３２．５％増の１万６０００台と拡大した。堅調な西欧での販売に加えて、東欧やロシアが伸びた。北米は、２００５年夏に投入した新型車「Ｂ９トライベッカ」分が純増となって、７．９％増の４万７０００台となった。

　航空宇宙事業は、ボーイング７８７型機の一部製造の受注などで好転し、営業利益で約３倍増の２０億円となった。

　原材料価格の高騰２５億円や研究開発費の増加１４億円があり利益を圧迫したが、原価低減３６億円や為替差益５２億円（想定レート１ドル＝１１５円）などでカバーし、大幅な増益となった。

　今後は、燃料価格の高騰で消費者のし好が大型車から小型車にシフトしている北米でのラインアップ不足への対応が注目される。販売台数増は販売奨励金や広告宣伝費の増加で底上げしている面が強く、同社は、０５年に１５００ドルだった販売奨励金が０６年は通期で１８００ドルに上昇する見通しを示している。

　０７年３月期の連結営業利益を前年比１４．３％減の５００億円とした通期業績見通しは据え置いた。この見通し数値は、ロイターエスティメーツによる主要アナリスト１４人による事前予測平均値５２３億円を下回っている。
Ｂ９トライベッカは、売れているようで。ポルェ・カイエンもどきなんて思ってましたが、失礼な話だったかも。しかし、ガソリンを食う車は売れない時代ということで苦労は続きそう。

tck_s at 19:36 │Comments(2) │TrackBack(0) │その他